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| Febrero 2005 | ||
Recursos
La World Meteorological Organization (WMO) y la United Nations Environment Programme (UNEP) han creado el Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), cuyo objetivo principal es el estudio del cambio climático. Este comité ha destacado al hidrógeno y a las pilas de combustible como factores clave para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero.
Esta tecnología está mejorando de forma vertiginosa y generando gran expectación entre científicos y empresarios por su potencial de no emisión de dióxido de carbono (CO2) y la revolución que supondría para la economía global. Sin embargo, los automóviles con celdas de combustible todavía no se están comercializando en gran escala por fundamentalmente por el alto coste de estos vehículos. Los planes de infraestructura también requieren atención a la hora de construir estaciones de servicio para repostar combustible a lo largo de toda la geografía.
En octubre de 2002 se creó el Grupo de alto nivel sobre el hidrógeno y las pilas de combustible. A este grupo, se le encargó que redactase el documento: La energía del hidrógeno y las pilas de combustible. En dicho documento se deberían de reflejar las actividades de investigación y de tipo no técnico necesarias para pasar de la actual economía basada en la energía de los combustibles fósiles a una futura economía sostenible orientada al hidrógeno con convertidores de energía de pilas de combustible. En este informe se forjan una serie de pautas para realizar una planificación estratégica futura y recomendaciones para profundizar los esfuerzos en investigación, desarrollo de las tecnologías del hidrógeno y de las pilas de combustible con el fin de allanar el camino hacia una economía del hidrógeno sostenible.
Ford, Daimler-Chrysler, Honda, General Motors y Toyota son algunas de las grandes compañías que trabajan intensamente para la obtención de vehículos de emisión cero impulsados por pilas de combustible. Se ha previsto una producción a escala industrial de vehículos dentro del periodo 2008-2010.
Tanto en el ámbito nacional, el Plan Nacional de I+D+I 2004-2007 , como en el europeo a través del VI Programa Marco, se hace una clara referencia a la tecnología de las pilas de combustible como acciones estratégicas futuras..
Un informe del consultor financiero PricewaterhouseCoopers predijo que la industria de pilas de combustibles supondrá un valor de 46.000 millones de dólares (unos 61.000 millones de euros) a nivel mundial en el año 2011. Se ha estimado además que para el año 2020 el mercado potencial de pilas de combustible será de 145.000 millones de dólares (unos 193.000 millones de euros) y se crearán 15.000 empleos por cada mil millones de dólares demandados en esta tecnología.
Islandia es el país que más esfuerzos realiza para constiturse en la primera economía de hidrógeno del mundo. De hecho, planea producir, en una primera fase, hidrógeno a partir de agua y abastecer así a todo el país y en el futuro convertirse en exportador. Además ha realizado una enorme inversión para que todo el transporte público se propulse por medio de este combustible.
Fuentes:
